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		<title>クレジットカード＆ローン業界の今</title>
		<link>http://www.civoiretv.com/</link>
		<description>クレジット＆ワーン業界ハンドブック的なサイト。時々刻々と変わり続けるこの業界の現状と未来をできるだけ正確お伝えします。
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		<language>ja</language>
		<pubDate>Mon, 1 Jan 1 00:00:00 +0900</pubDate>
		<lastBuildDate>Sat, 7 Jan 2012 00:40:52 +0900</lastBuildDate>
		<item>
			<title>電子マネーの普及</title>
			<link>http://www.civoiretv.com/denshimoney.html</link>
			<description><![CDATA[
2007年は、電子マネーポイント元年だったといわれている。Ｓｕｉｃａをはじめとする11の主な電子マネーの規格が出揃い、「標準化」を巡っての戦いが始まったからだ。電子マネーとは「デジタルデータにお金の価値（バリュ上をもたせたもの）という概念である。つまり貨幣や紙幣といった通貨的な手段ではなく、電子的にやり取りされる決済方法をいう。しかし、電子的なやり取りといっても正確にはその方法によって二つのタイプがある。ＩＣカードにバリューを入れてやり取りするｌＣカード型と、インター不ットの中でやり取りするネットワーク型である。最近増えているのがｌＣカード型で、専用の機械を使ってチャＬン（入金）することで、何度でも利用することができる。また、クレジットカードのように審査が必要ないので、誰でも持つことができる。一方、インターネット内で利用できるネットワーク型には、ビットキャッシュやデジコインなどがあるが、こちらはｌＣカード型に比べるとそれほどポピュラーではない。これらの電子マネーが人気になっているのは、読取機にかざすだけで手軽に買い物ができたり、電車に乗ったりできるからだ。その処理スピードは１秒たらずと早く、しかも、サインや暗証番号を入れる手間がないためにレジの前に行列することなく、素早く決済できる。そのスピードと手軽さが魅力になっているのだが、その他にもポイントが付いて得する仕組みが充実しているからでもある。
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			<pubDate>Sat, 7 Jan 2012 00:40:18 +0900</pubDate>
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		<item>
			<title>交通系と買い物系</title>
			<link>http://www.civoiretv.com/media.html</link>
			<description><![CDATA[
また、発行元から分類すると、「交通系」と「買い物系」に分けることができる。「交通系」は、通勤、通学用のＩＣ乗車券として利用されるが、残った電子了不１を使って、買い物にも使うことができる。ＪＲ東日本のＳｕiｃａ、首都圏私鉄のＰＡＳＭＯ、ＪＲ西日本のＩＣＯＣＡ、関西圏私鉄・バスのＰＩＴａＰａなどがある。一方、「買い物系」は、スーパー・やコンビニなどの買い物に利用できる。プリペイド型のＥｄｙ、ｎａｎａｃｏ、ＷＡＯＮ、ポストペイ型の・ＩＤ、ＱＵＩＣＰａｙ、ＶiｓａＴｏｕｃｈなどがある。交通系と買い物系を比べると、交通系の電子マネーは、交通乗車をメインとするため、買い物に使える金額は「買い物系」と比べて若干低くなる傾向がある。さらに最近の特色としては、電子マネーを考える際にクレジットカードの存在を抜きにしては語れなくなったことだ。たとえばプリペイド型では、チヤージするのにクレジットカードはなくてはならない。ポストペイ型においても、後払いで合算して引き落とされる際に親となるクレジットカードの口座が使われる。このようにクレジットカードは電子マネー'時代でも重要な黒子として存在感を発揮し続けるわけで、これからの電子マネーの発展にクレジットカードは欠かせないものといえよう。
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			<pubDate>Sat, 7 Jan 2012 00:32:17 +0900</pubDate>
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		<item>
			<title>プリペイド型とポストペイ型</title>
			<link>http://www.civoiretv.com/pay.html</link>
			<description><![CDATA[
その電子マネーは精算方法から、大きく二つに分けることができる。一つが事前に現金をチャージ（入金）しておく「プリペイド（前払い）型」。最大２万円から５万円入金できるが、残金が少なくなったら、繰り返しチャージできるのが特色である。もう一つが「ポストペイ（後払い）型」で、クレジットカードと同様に使った金額が後でまとめて請求される。現在出回っている電子マネーを分けると｢プリペイド型｣では、Ｅｄｙ（ビットワレット）、Ｓｕiｌｃａ（ＪＲ東日本）、ＰＡＳＭＯ（パスモ）、ＩＣＯＣＡ（ＪＲ西日本）、ｎａｎａｃｏ（セブン＆アイーホールディングス）、ＷＡＯＮ（イオン）があり、「ポストペイ型」では、iＤ（ＮＴＴドコ言、ＱＵＩＣＰａｙ（ＪＣＢ）、ＶiｓａＴｏｕｃｈ（ＶIＳＡインターナショナル）、Ｓｍａｒｔｐｌｕｓ（三菱ＵＦＪニコス）、ＰIＴａＰａ　（スルッとＫＡＮＳＡＩ）がある。プリペイド型とポストペイ型の違いを比較すると、プリペイド型は、あらかじめ一定額を入金しておくため、使いすぎる恐れがないといったメリットがある。その一方で少なくなるたびにチャージしなければならないといった点があり、少々不便を感じる。ポストペイ型はチャージの面倒くささはないが、後払いということで、使いすぎてしまう恐れがある。それぞれ一長一短あるので、その特長を踏まえて上手に使いこなしたいものだ。
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			<pubDate>Sat, 7 Jan 2012 00:22:05 +0900</pubDate>
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			<title>本人確認法と個人情報保護法の実施</title>
			<link>http://www.civoiretv.com/honinkakunihou.html</link>
			<description><![CDATA[
以前はクレジットカードの申込は、金融機関の届出印と口座番号があれば、あとは申込書に記入して投函すればよかったが、2003年１月６日からそうはいかなくなった。「本人確認法」が施行されたために、銀行、証券会社、保険会社、郵便局はもちろん、クレジットカー'ドに・関しても、申込をする際には、本人を確認する公的な書類が必要になったからだ。銀行系カードや信販系カードのように申込書を書いて郵送する場合には、運転免許証、パスポート、保険証など、本人を確認する書類のコピーを同封しなければならない。また、スーパーや百貨店のカウンターで直接申し込む流通系カードの場合には、それらの書類を提示する義務がある。申込のたびに本人確認させられては、気軽に「カードを10枚作っちゃった」といったことはできなくなる。なぜ、こんな面倒なことが始まったかというと、それはテロとの関連である。2001年９月ｎ日の同時多発テロでは銀行に偽名で口座を作り、資金を送金していたテロリストの存在が問題になった。そこで金融機関のマネーロングリングを防止しようという気運が高まり、銀行をはじめとする金融機関での本人確認の徹底が行われた。その波がクレジットカード業界にも及んだのだ。もう一つが個人情報保護法である。2003年５月に成立した個人情報保護法が、2005年４月には個人情報を取り扱う事業者にも対象を広げて完全施行された。企業に個人情報を得る際の利用目的の通知や本人から求められた場合の個人情報の開示義務などが課される。これによって、力１・ド会社、消費者金融会社は、会員を集める際に個人情報の利用目的を告知する義務が生じるなどさまざまな制約が発生する。消費者からの開示請求が増えるとみられ、新しい課題となっている。
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			<pubDate>Fri, 6 Jan 2012 22:47:17 +0900</pubDate>
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		<item>
			<title>正念場を迎える銀行系消費者金融</title>
			<link>http://www.civoiretv.com/bankloan.html</link>
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これらの合弁会社の直近の業績はどうかというと、07年３月末では３社とも残高を堅調に積み増して増益を達成している。最初から利息制限法内の金利（12％～18％）で営業を行ってきたために、過払い金関連経費が発生しないのが強みになっている。ただ、モビットは営業収益は増加したものの貸倒費用が増加したため営業・経常利益はともに微減した。システム投資の負担が減ったアットローン、三菱東京ＵＦＪ銀行のカードの保証受託を始めたＤＣキャッシュワンはともに黒字転換した。しかし、今後の展開については楽観を許さない。上限金利を引き下げた消費者金融専業やカード会社が同じ金利帯で攻勢を強めてくる。彼らとの競争が激しくなり、メガバンクとしてもともにグループに抱える両者をどう差別化するかが課題になっている。
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			<pubDate>Fri, 6 Jan 2012 22:34:33 +0900</pubDate>
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